Łukasz, właściciel Hyundai’a, większość prac przy budowie instalacji audio wykonał sam. W doborze sprzętu pomocą i radą służyła firma ALKA CAR z Łodzi, zwrotnice pasywne do głośników przednich i strojenie auta wykonała firma Dobry Ton z Lublina. Tak więc w zasadzie artykuł rozpoczynający nowy cykl powinienem zacząć od słów „instalacje naszych czytelników” lub przynajmniej nadać mu taki tytuł.


Sądzę, że ośmielę tym artykułem Czytelników chcących podzielić się doświadczeniami i zbudowanymi samodzielnie systemami audio w swoich samochodach. Zainteresowanych moją propozycją proszę o kontakt e-mailowy z redakcją ATŚ. 


Tyle tytułem wstępu, przejdźmy do szczegółów technicznych instalacji. 
Głośniki przednie to system trójdrożny. Głośniki wysokotonowe i średniotonowe zostały zamontowane w przednich słupkach. Słupki wykonano z żywicy epoksydowej z dodatkiem włókna szklanego i pokryte welurem w kolorze tapicerki samochodu. 

Głośniki niskośredniotonowe zostały zamontowane w miejscach fabrycznych w przednich drzwiach samochodu. Drzwi wytłumiono, głośnik został przymocowany do konstrukcji drzwi na pierścieniach z mdf-u. Specjalnym zabiegom poddano plastykowy boczek, otóż został on wzmocniony żywicą epoksydową. Boczek stał się sztywny i odporny na drgania, dodatkowo został od wewnątrz oklejony specjalną gąbką tłumiącą - trudnopalną i niehigroskopijną. 


Wzmacniacz zasilający głośniki przednie to czterokanałowy SINFONI 50.4x. Dwa kanały wzmacniacza zasilają głośniki niskośredniotonowe, pozostałe dwa kanały zasilają głośniki średniotonowe i wysokotonowe. Wzmacniacz zamontowano pod siedzeniem pasażera.

Zastosowano zwrotnice pasywne, w torze głośnika niskośredniotonowego filtr II rzędu, w torze głośnika średniotonowego filtr I rzędu , zaś w torze głośnika wysokotonowego filtr II rzędu. Częstotliwości podziału to 320 Hz i 4200 Hz.

Sekcja subwoofera to głośnik o średnicy 25cm został on zamontowany w solidnie wytłumionej specjalną watoliną skrzyni typu zamkniętego. Wzmacniacz zasilający subwoofer to Sinfoni 90.2x, został on zamontowany w podłodze bagażnika.

Jak widzimy, mimo dość rozbudowanego systemu, jest jeszcze w bagażniku sporo miejsca.

Pomiar charakterystyki pasma przenoszenia wykonano miernikiem RTA – mikrofon pomiarowy Behinger, źródło sygnału to szum różowy zapisany na płycie testowej.

System akustyczny charakteryzuje się doskonałą równowagą tonalną i posiada płaską charakterystykę przenoszenia w całym paśmie akustycznym

Ocena brzmienia została dokonana na podstawie odsłuchu płyty CD zapisanej w wytwórni Linn Records. Na płycie tej zapisano różne gatunki muzyczne od klasyki , poprzez rock i pop aż po brzmienie murzyńskich tam-tamów.

Zastosowanie systemu trójdrożnego i brak podziałów w miejscu, gdzie ucho ludzkie jest najczulsze czyli między 400Hz a 4 kHz owocuje niesamowitą spójnością dźwięku. Uderzająco piękna, szeroka i głęboka jest scena dźwiękowa. Bardzo precyzyjne umiejscowienie na scenie dźwiękowej pozornych źródeł dźwięku, dużo powietrza wokół solistów i instrumentów, stwarza wrażenie fizycznej obecności wykonawców. Brzmienie instrumentów akustycznych - skrzypiec, wiolonczeli, kontrabasu, saksofonu jest naturalne. Bas jest precyzyjny bardzo nisko schodzący bez skłonności do buczenia. Fantastycznie naturalnie brzmią instrumenty perkusyjne. Z dynamiczną muzyką elektroniczną system akustyczny również świetnie sobie radzi, muzyka klubowa i hip-hop brzmią z doskonałą dynamiką, a basy potrafią wykonać delikatny masaż pleców.

Zestawienie zastosowanych komponentów:

Jednostka centralna – radioodtwarzacz JVC KD SH 77r
Wzmacniacz SINFONI 50.4x
Wzmacniacz SINFONI 90.2x
System głośników przednich:AD W-600, M35 Neo, AD T-100
Subwoofer AD SW 1000
Kondensator 1F Dietz
Przewody głośnikowe Tara Labs - Prism Klara
Przewody RCA firma DLS