Publikacje

"Auto tuning świat" - czerwiec 2006

Radioodtwarzacz jest jednym z najistotniejszych elementów toru akustycznego w instalacji nagłaśniającej samochodu. W wielu samochodach są fabryczne radioodtwarzacze. Posiadają niewątpliwie dla wielu użytkowników jedną zasadnicza zaletę, a mianowicie bardzo rzadko padają łupem złodziei.

Jak już wielokrotnie pisałem głównymi konstruktorami samochodów są ekonomiści a ich celem jest maksymalne obniżenie kosztów. Przy budowie instalacji o dobrym brzmieniu oprócz wymiany tzw. fabrycznych głośników na dobry system głośnikowy należałoby wymienić radioodtwarzacz. Oczywiście zastąpienie fabrycznego radioodtwarzacza innym, kupionym na bazarze, niskobudżetowym produktem dalekowschodnim nie ma najmniejszego sensu. Na rynku dostępnych jest wiele dobrych produktów renomowanych firm. Pozostaje kwestia wyboru określonego modelu. Poza ceną istotne jest w jakie funkcje użytkowe i jakie możliwości posiada radioodtwarzacz. Niestety wielu z Was, tak jak przy zakupie głośników koncentruje się jedynie na jednym parametrze a mianowicie mocy . I tak jak przy wyborze głośników, również w tym przypadku jest to błąd. Bo tak naprawdę moc wyjściowa RMS nie przekracza 25W (wzmacniacze pracują w układzie mostkowym) i wynika to przede wszystkim z impedancji głośników i napięcia zasilającego odtwarzacz. Napięcie instalacji pokładowej samochodu wynosi od12,6 V podczas postoju i 14,2 V przy pracującym silniku. 

Wyższe moce można uzyskać tylko przy podwyższeniu napięcia zasilającego. Przetwornice napięcia wzmacniaczy samochodowych o dużych mocach dostarczają napięcia zasilające do 100 i więcej Voltów. Można zresztą w bardzo prosty sposób określić jakim napięciem zasilany jest układ wzmacniacza na podstawie mocy wyjściowej. Na przykład wzmacniacz o mocy wyjściowej 50W RMS przy obciążeniu 4 omy, powinien być zasilany napięciem minimum 44V, a przy 100W RMS ok. 60 V. Nie będę zanudzał Naszych Czytelników wzorami matematycznymi, ale wierzcie mi pisanie, że odbiornik posiada moc wyjściową 4 x 50W jest chwytem reklamowym, bo tak naprawdę faktyczna moc wyjściowa odbiornika to co najwyżej 4 x 25W. 

Tyle o mocy , myślę, że teraz przy wyborze odbiornika przeczytamy jakie są jego inne parametry i możliwości współpracy z innymi urządzeniami wchodzącymi w skład instalacji car audio. 

Przejdźmy więc do innych parametrów, które powinny decydować o tym, że ten a nie inny odbiornik powinien być zastosowany w naszej instalacji car audio. Zakładam, ze istotny jest kolor podświetlenia skali odbiornika, powinien on pasować do koloru podświetlenia deski rozdzielczej. Przy obecnie produkowanych odbiornikach nie jest problemem znalezienie modelu o możliwości wyboru jednego z 4000 kolorów podświetlenia. 

Bardzo ważne jest by odbiornik wyposażony był w system RDS (Radio Data System). Odbiornik wyposażony w ten system odbiera i przetwarza szereg informacji zakodowanych w sygnale nadawanym przez stacje radiową. Informacje te są przeznaczone dla odbiorcy a także dla samego odbiornika. Dane przeznaczone dla odbiornika przeznaczone są do strojenia odbiornika w związku z tym słuchacz nie wie, że odbiornik odbierający określona stację przełączył się na inna częstotliwość i odbiera lepszy sygnał z innego nadajnika. Dane dla słuchacza to wyświetlająca się np. nazwa stacji, godzina, nazwa wykonawcy itp. 

Inną ważną funkcją RDS jest funkcja TA (Traffic Programme), która informuje słuchacza czy w programie stacji radiowej są audycje dla kierowców. Kierowca słuchając takiej stacji ma pewność, że o sytuacji na drodze może zostać poinformowany nawet w trakcie odtwarzania płyty CD bądź kasety. Odbiornik automatycznie przełączy się na czas emisji komunikatu drogowego, zaś po zakończeniu komunikatu powróci do odtwarzania płyty CD bądź kasety. Jeszcze inną funkcją bardzo przydatną jest funkcja CT – (Clock Time and Date) Na podstawie sygnału emitowanego przez nadajnik radiowy, odbiornik radiowy reguluje swój wewnętrzny zegar a to przy dalekich podróżach przy zmianie strefy czasowej pozwala na automatyczną zmianę czasu. Przy zmianie czasu z letniego na zimowy i z zimowego na letni też działa. 

O innych funkcjach systemu RDS nie będę się rozpisywał, dociekliwi Czytelnicy mogą znaleźć informację o tym systemie w Internecie. Oczywiście radioodtwarzacz powinien posiadać odtwarzacz płyt CD, przydatna jest możliwość odtwarzania plików MP3 i WMA, przed podróżą możemy sobie przygotować płytę na której nagramy nawet 200 utworów. Możemy również zakupić odbiornik wyposażony w port USB. Zainstalowanie pen drive’a z nagraniami w formacie MP3 pozwala cieszyć się muzyką, którą z łatwością możemy zapisać w jego pamięci z domowego komputera. 

Czytelnicy z zacięciem audiofilskim podejmą decyzję o zainstalowaniu w swoim samochodzie radioodtwarzacza wyposażonego w 24 bitowy przetwornik c/a, oferujący brzmienie Top HI-FI. 

Współczesne odbiorniki wyposażone są w rozbudowane układy toru wielkiej częstotliwości. Tak więc przy poprawnej instalacji antenowej i poprawnym montażu zapewniają poprawny odbiór stacji radiofonicznych bez szumów i zakłóceń. 

Bardzo istotną rolę przy rozbudowanych instalacjach audio i multimedialnych odgrywają możliwości współpracy odbiornika z innymi elementami instalacji. Odbiornik powinien posiadać trzy pary wyjść. Wyjście sygnałowe kanału L i R umożliwiające wysterowanie wzmacniacza zasilającego głośniki przednie, druga parę wyjść umożliwiające wysterowanie wzmacniacza dla głośników tylnych, parę wyjść sygnału sterującego wzmacniacz subwoofera. Im wyższy poziom sygnału wyjściowego w gniazdach wyjściowych RCA tym mniejsza podatność systemu na napięcia zakłócające, obecnie standardem jest napięcie 4V. 

Przyzwoity odtwarzacz powinien posiadać możliwość współpracy z innymi źródłami sygnału i posiadać przełączane wejście sygnału AUX, umożliwi to podłączenie sygnału audio z odtwarzacza DVD bądź tunera TV. 

Drogie radioodtwarzacze wyposażone są w rozbudowane układy wielopunktowych korektorów graficznych umożliwiające precyzyjne ustawienie charakterystyki przenoszenia w zależności od preferencji muzycznych właściciela i akustyki samochodu. Innymi układami w jakie są wyposażone radioodtwarzacze są cyfrowe procesory dźwięki z regulacjami czasu propagacji – upraszczając możemy sobie przesunąć źródło dźwięku tak by scena dźwiękowa była symetryczna względem słuchacza . Głośniki kanału lewego umieszczone są bliżej słuchacza, za pomocą układu elektronicznego ustawiamy odpowiednie opóźnienie, tak by pozorna odległość głośników kanału lewego i prawego była identyczna. Identyczna sytuacja dotyczy sygnału z subwoofera, który jest najczęściej umieszczony w bagażniku i jak mówimy „bas się spóźnia”, korzystając z procesora możemy tak ustawić brzmienie, że bas gra z przodu, mimo, że głośnik jest w bagażniku. 

Nie opiszę wszystkich możliwości występujących w radioodtwarzaczach, przekracza to znacznie ramy tego artykułu. Myślę, ze udając się na zakupy będziemy wiedzieli jaki system audio zostanie zbudowany w naszym samochodzie a znając Naszych Czytelników wiem, że wolą stać się posiadaczami radioodtwarzacza dobrej firmy wyposażonego w komplet gniazd wejściowych i wyjściowych RCA. A nuż się zdarzy, że w przyszłości rozbudujemy posiadany system car audio ?